Un site d'accueil dont les faiblesses apparentes s'avèrent être de véritables opportunités.
Le site retenu pour l'implantation est un terrain délaissé dans la zone de la gare de Veynes, peu d'atouts apparents...
Sur présentation de la commune, Réseau Ferré de France (FFR) accepte de céder une parcelle de terrain aux porteurs du projet.
Un secteur en quête de revitalisation : le secteur de Veynes se situe en Zone de Revitalisation Rurale (ZRR).
Un site à reconvertir : Le site d'implantation retenu se situe aux abords de la gare. La rotonde de Veynes a été mise en service en 1885 et cet immense bâtiment de 6360 m² était le symbole du dépôt ferroviaire et de la cité cheminote. C'était une rotonde du type 36/54, les plus vastes édifiées par la compagnie du PLM, représentative de l'architecture industrielle en acier riveté de la fin du XIX ème siècle. Elle comptait 36 voies pour 54 machines. Les locomotives du dépôt y étaient remisées et entretenues. Elle employait plus de 1000 personnes. Devenue inutiles avec l'arrivée du Diesel dans les années 55/60, elle se détériore et la SNCF décide de la démolir en 1971. Sa plaque tournante centrale de 21 mètres de diamètre existe toujours, elle est utilisée pour des manoeuvres.
Des atouts qui se dessinent dans le cadre du développement durable : Le terrain est proche d'un transport collectif, de commerces et de diverses infrastructures (halte garderie, tennis, cinéma, pharmacie) et à moins de 15 min à pied du centre ville et des services publics. Ce terrain vague apparaît comme une dent creuse dans l'urbanisme de la ville et de plus la municipalité projette la mise en oeuvre d'un éco-quartier tout proche du site.
